Η Xiaomi araba pazarına hızlı bir şekilde girme yolunda aniden kendini beklenmedik bir engelin önünde bulur.
Η şirket, ilk elektrikli aracının geliştirilmesinde zaten ileri bir aşamadadır ve prototip otomobilin kendisi yoldayken bugünden itibaren birkaç hafta içinde sunulacak, beklenmedik gelişmeler şirketi zorlayabilir bir süre "frene" basmak.
Çin, sanayide eşi görülmemiş bir büyüme yaşadı. EV (elektrikli araçlar), ancak bu alandaki birçok yeni şirketin bu yüksek rekabet ortamında başa çıkamaması nedeniyle bu gelişmenin büyük bir dezavantajı da var. Ancak bu, Çin otomobil endüstrisinin, Çin'deki yetkililerin alana giren her yeni otomobil üreticisi için lisans şartlarını sıkılaştırmasıyla, yüksek profilli şirketler tarafından bir iflas tsunamisi tarafından sert bir şekilde vurulmasına neden oldu.
Böylece XiaomBu duruma kurban gittiğim bildirildi ve şirket ilgili Çinli yetkililer tarafından çağrıldı, ek belgeler sağlamak, gerekli izin ve sertifikaları almadan önce sadece finansal yeteneklerini değil, aynı zamanda bilgi birikimini de kanıtlamak için.
bunlar ek bürokratik prosedürler Otomotiv endüstrisine sertifikalı bir şirket olarak girme talebini gözden geçirmesi gerekiyorsa, muhtemelen birkaç ay sürecek ve özellikle Çin'deki yeni yasayı belirten yeni süreci tamamlamak için daha sonra başka belgeler gerekliyse ek bir gecikmeye neden olabilir.
Herhangi bir nedenle Xiaomi'nin araç üretme başvurusu ilgili bakanlık tarafından reddedilirse, şirket gerekli tüm prosedürleri yeniden baştan başlatmak zorunda kalacağı için işler daha da karmaşıklaşıyor, bu da ek değerli zaman kaybedeceği ve düşeceği anlamına geliyor. araçlarının resmi olarak piyasaya sürülmesi ve tanıtımı için belirlediği planın dışında.
Ne yazık ki, EV araçları dünyası oldukça rekabetçi ve şirketin rakipleri zaten baş döndürücü bir hızla hareket ettiğinden ve küçük bir gecikme bile onu yetişmek için büyük bir boşluğu doldurmaya zorlayacağından, uzun gecikmeler yaşamayı göze alamaz.
Xiaomi, akıllı telefon satışlarındaki ilk düşüşün ardından yılın ilk çeyreğinde zaten bir gelir kaybı kaydetti ve daha fazla gecikme muhtemelen şirkete finansal olarak daha fazla zarar verecektir.
Zaten şirket bölümü tamamladı Araştırma ve Geliştirme ilk elektrikli otomobilini üretmesi ve ilgili lisansın olmaması tasarım sürecini veya üretim hazırlıklarını durdurmamalıdır. Şirket halihazırda 1.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve 2024'ten itibaren Çin'de ilk araçlarını satmaya başlayabileceği umuduyla fabrikasını inşa etmek için ihtiyaç duyduğu araziyi satın aldı.
Ancak Çin'deki ilgili bakanlıktan gerekli izni zamanında almazsa bu, araçlarının üretimine devam etmesine izin verilmeyeceği anlamına geliyor.
Tüm lisans süreci, Xiaomi'nin açıkladığı zaman çizelgesine aylar hatta bir yıl ekleyebilir ve yaratacağı boşluğu hızla doldurmak için ek yatırım gerektirecektir.
Ο Bay Lei Jun yatırım yapmaya kararlı Önümüzdeki 10 yılda 10 milyar dolar şirketin araçlarını inşa etme işine başlamak için, ancak bu paranın bir kısmını beklediğinden biraz daha erken yatırması gerekebilir.
Yukarıdakilerin hepsinin dezavantajı, Çin'deki piyasanın bu habere hemen tepki vermesi ve bunun sonucunda Xiaomi hisseleri Hong Kong borsasında -%5,4 düştü.
takip etmeyi unutmayın Xiaomi-miui.gr at Google Haberler tüm yeni yazılarımızdan hemen haberdar olmak için! Ayrıca RSS okuyucu kullanıyorsanız bu bağlantıyı takip ederek sayfamızı listenize ekleyebilirsiniz >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
